Som kjernebærer for elektroniske systemer for biler, bestemmer håndverksnivået til kretskort i bilindustrien direkte ytelsen og sikkerheten til biler. Sammenlignet med vanlige kretskort krever kretskort for biler stabil drift i tøffe miljøer som høy temperatur, vibrasjon og elektromagnetisk interferens, noe som gjør at prosessene deres har høyere krav til presisjon og pålitelighet.
1, Produksjon av indre lag: presis utskjæring av kretsprototyper
Produksjonen av det indre laget er grunnlaget for produksjon av kretskort i bilindustrien, som direkte bestemmer det interne kretsoppsettet. Dette trinnet krever etsning av kobberfolien til presise kretsmønstre, noe som krever ekstremt høy etsingsnøyaktighet. Laseretsingsteknologi har blitt mainstream på grunn av dens ultra-høye presisjon og fleksibilitet, som kan oppnå ekstremt fin linjeetsing og møte de høye-integrasjonskravene til bilelektronikk. Med kretskortet for motorkontrollenheten som et eksempel, kan laseretsing kontrollere kretsbredden til titalls mikrometer, og sikre stabil signaloverføring. Under etseprosessen må parametere som etseløsningskonsentrasjon, temperatur og tid kontrolleres nøyaktig. Ethvert lite avvik kan forårsake kretsbrudd eller kortslutning, noe som påvirker ytelsen til kretskortet.
2, lagdeling og justering: presis sammensmelting av flerlagsstrukturer
Med den økende kompleksiteten til elektroniske funksjoner for biler, har flerlags kretskort blitt et uunngåelig valg. Lamineringsprosessen kombinerer de indre og ytre kobberfoliene med isolasjonslaget for å danne en flerlagsstruktur. Nøyaktig justering av hvert lag er kjernevanskeligheten ved laminering. Mekanisk posisjonering og optisk posisjoneringsteknologi jobber sammen for å oppnå nøyaktighet for mikrometernivåjustering gjennom høy-posisjoneringshull og optiske markeringer. Flerlagskretskortet til et visst bilnavigasjonssystem tar i bruk avansert lamineringsutstyr og lamineres i 90 minutter ved 180 grader og 8 MPa trykk for å integrere hvert lag tett. Hvis temperatur-, trykk- og tidsparametrene er litt upassende, kan problemer som delaminering og harpiksoverløp oppstå, noe som alvorlig påvirker den elektriske ytelsen og den mekaniske styrken til kretskortet.
3, Boring og galvanisering: Stabil konstruksjon av elektriske forbindelser
Boring er et nøkkeltrinn for å oppnå elektriske forbindelser mellom indre og ytre lag av et kretskort. Kretskort for biler krever ekstremt høy borenøyaktighet. Høypresisjons CNC-boreutstyr kan kontrollere diameteren til mikrohull under 50 mikron og sikre jevne og gratfrie hullvegger. Etter boring avsetter elektropletteringsprosessen et kobberlag på hullveggen, og pulselektroplateringsteknologien endrer med jevne mellomrom strømmens retning for å gjøre kobberlaget mer jevnt og tett, noe som forbedrer vedheft. I kretskortet for batteristyringssystem for elektriske kjøretøy sikrer nøyaktige bore- og galvaniseringsprosesser nøyaktig signaloverføring mellom battericellene, noe som sikrer sikker og stabil drift av batteriet.
4, Ytre lagproduksjon og grafisk overføring: presis presentasjon av den endelige kretsen
Produksjonsprosessen til det ytre laget ligner på det indre laget, men krever høyere presisjon for kretsmønsteret. Fotolitografiteknologi er kjernen i mønsteroverføring. Høyoppløselig litografiutstyr, kombinert med-fotoresist av høy kvalitet, kontrollerer nøyaktig eksponerings- og fremkallingsparametere for å overføre kretsmønstre til overflaten av kobberfolie. Ved produksjon av kretskort for autonome kjøreassistentsystemer, gjør bruken av ekstrem ultrafiolett litografiteknologi det mulig for kretslinjeoppløsningen å nå nivået på 10 nanometer, og oppfyller kravene til kompleks kretsdesign og sikrer rask og nøyaktig overføring av sensorsignaler.
5, Overflatebehandling: beskyttelse og loddesikring for kretskort
Overflatebehandling, som den endelige produksjonsprosessen, er avgjørende for korrosjonsmotstanden og loddeytelsen til kretskort. Gullbeleggsteknologi er mye brukt i kretskort for bilsikkerhetssystem, som kan danne et tett og korrosjonsbestandig- lag, forbedre loddeevne og elektrisk ytelse; Tinnpletteringsprosessen har lave kostnader og er egnet for kostnadsfølsomme kretser; Organisk beskyttende film reduserer sveiseoverflatespenningen ved å forhindre oksidasjon og korrosjon gjennom organiske tynne filmer. Valget av forskjellige overflatebehandlingsprosesser krever omfattende vurdering av kretskortapplikasjonsscenarier, kostnader og ytelseskrav.