Bassengstyringssystemet BMS er kjerneelementet i kjøretøyytelse, ogtilpasning av BMS-kretskort for nye energikjøretøyerspiller en avgjørende rolle i å forbedre sikkerheten, rekkevidden og den generelle ytelsen til nye energikjøretøyer.
BMS-kretskort: et nøkkelsenter for nye energikjøretøyer
BMS er ansvarlig for å overvåke batteristatus, administrere lade- og utladingsprosesser og sørge for batterisikkerhet. Som bærer av forskjellige elektroniske komponenter og kanalen for signaloverføring, påvirker ytelsen til BMS-kretskortet direkte den generelle effektiviteten til BMS. Under driften av nye energikjøretøyer må BMS-kretskortet samle inn sanntidsparametere som batterispenning, strøm, temperatur osv., og utføre nøyaktig analyse og prosessering for å gi garantier for stabil drift av batteriet.
Tilpasset design: møte ulike behov
Kretsdesignoptimalisering: Tilpasset kretsdesign kan sikre signalintegritet og elektromagnetisk kompatibilitet basert på batterisystemarkitekturen og BMS funksjonelle krav til forskjellige kjøretøymodeller. Rimelig planlegging av kretsoppsett i høyspenningssystemer kan effektivt redusere signalforstyrrelser og forbedre systemets pålitelighet. For eksempel, for høyspentsystemer på 800V og over, bør høyisolasjonssubstrater med CTI større enn eller lik 600 brukes, og en elektrisk klaring på 3 mm eller mer bør sikres for å optimere utformingen av krypeavstanden og sikre elektrisk sikkerhet.
Fin layout og kabling: Rimelig layout og kabling kan redusere signaloverføringstap og forbedre ytelsen til kretskort. Ved å isolere det analoge signalet fra det digitale signalområdet, kan signalkrysstale reduseres og signalinnsamlingsnøyaktigheten kan forbedres. For presisjonssignalinnsamling er det vanligvis nødvendig å designe mer enn 4 lag med kort og opprettholde impedanskontrollnøyaktigheten innenfor ± 2 % for å sikre nøyaktigheten av dataoverføring.
Betraktninger ved design av termisk styring: BMS genererer en stor mengde varme under drift, og hvis den ikke effektivt kan spre varme, vil det påvirke komponentytelsen og levetiden. Tilpasset termisk styringsdesign, som for eksempel innebygd kobberblokk-varmeavledningsdesign kombinert med substrat med høy termisk ledningsevne, kan redusere temperaturen på strømenheter med 20 grader, og sikre stabil drift av kretskort i miljøer med høy temperatur.
Materialvalg: Bygge hjørnesteinen for kvalitet
Høy pålitelig substrat: For å takle det komplekse bruksmiljøet til biler, inkludert temperaturendringer, fuktighet, vibrasjoner og elektromagnetisk interferens, er det nødvendig å bruke høy-Tg-plater, slik som FR-4 med en Tg-verdi over 150 grader eller spesielle høyytelsessubstrater, for å forhindre deformasjon og delaminering av kretskort med høy temperatur.
Kobberfolie av høy kvalitet: Det foretrekkes å velge elektrolytisk kobberfolie eller rullet kobberfolie med jevn tykkelse og sterk vedheft for å sikre god ledningsevne og signaloverføringsytelse, samtidig som den kan tåle visse mekaniske påkjenninger. Når det gjelder høystrømsbehandling, kan bruken av 2 oz tykk kobberfolie kombinert med differensialetsingsteknologi redusere linjemotstanden med 15 %, og oppfylle kravene til høystrømsoverføring.
Høyytelses loddemaskeblekk: Et loddemaskeblekk med god kjemisk motstand, slitestyrke og høy temperaturbestandighet, som effektivt kan forhindre skade på loddemaskelaget forårsaket av kjemisk erosjon, friksjon eller høy temperatur under kjøretøyets drift, og dermed påvirke kretsytelsen.
Produksjonsprosess: fint utformet for å produsere utsøkte produkter
Høypresisjonsboring: Høy-presisjonsboreutstyr brukes til å nøyaktig kontrollere boreparametere som hastighet og matehastighet, sikre nøyaktige størrelser på mikrohull og gjennom-hull, glatte hullvegger uten grader, unngå problemer under påfølgende galvaniserings- og sveiseprosesser, og sikre den elektriske tilkoblingskvaliteten til kretskortet.
Streng elektropletteringskontroll: Kontroller strengt tykkelsen og jevnheten til galvaniseringslaget, spesielt kobber- og gullbeleggsprosessene. Et tilstrekkelig tykt og jevnt elektropletteringslag kan sikre ledningsevnen og korrosjonsmotstanden til kretsen, og forhindre dårlig signaloverføring eller kretsoksidasjon forårsaket av beleggsfeil.
Testing og sertifisering: Dobbel kvalitetssikring
Omfattende elektrisk ytelsestesting: Mål konduktiviteten, isolasjonsmotstanden, kapasitansen og andre parametere til tilpassede BMS-kretskort for å sikre at de oppfyller designkravene og kan fungere normalt i elektroniske systemer for biler.
Strenge pålitelighetstesting: Simuler det faktiske bruksmiljøet til biler, utfør pålitelighetstester som høy-temperaturaldring, temperatursykling, vibrasjonstesting, fuktighetstesting osv. for å oppdage potensielle problemer på forhånd, for eksempel loddetretthet, platedelaminering osv., for å sikre påliteligheten til bilens levetid gjennom hele bilens levetid.
Bransjestandardsertifisering: BMS-kretskort må oppfylle relevante industristandarder og sertifiseringer, for eksempel AEC-Q100. Produsenter følger strengt sertifiseringsstandarder for produksjon og kvalitetskontroll, noe som gjør det mulig for produkter å få et pass for å komme inn på bilelektronikkmarkedet.