Inne i bilen skaper klimaanlegget et behagelig temperaturmiljø for sjåføren og passasjerene, som er uatskillelig fra støtten til vanlig brukte kretskort i bilklimaanlegg. Som "nervesenteret" i bilklimaanlegget, bestemmer disse kretskortene, selv om de er utformet, laget av materialer og behandlet, direkte driftsstabiliteten, påliteligheten og intelligensen til klimaanlegget.
1, Vanlige typer kretskort for bilklimaanlegg
(1) Enkeltlags kretskort
Enkeltlags kretskort er en relativt grunnleggende type klimaanlegg for biler, som bare arrangerer ledende linjer på den ene siden. Strukturen er enkel, kostnadene er relativt lave, og den er egnet for funksjonelle moduler som ikke krever høy kretskompleksitet. For eksempel, i den grunnleggende kontrollkretsen til noen økonomiske bilklimaanlegg, kan et enkelt-lags kretskort brukes til å kontrollere den enkle hastighetsreguleringsfunksjonen til viften. Ved å bruke enkelt-ledninger kan på/av-kontroll av viftemotoren og strømregulering ved forskjellige gir oppnås for å møte ulike ventilasjonsbehov. På grunn av begrenset ledningsplass har imidlertid enkeltlags kretskort visse begrensninger når det gjelder funksjonell integrering, noe som gjør det vanskelig å møte kompleks kontrolllogikk.
(2) Dobbelt-lags kretskort
På grunnlag av et enkelt-lags kretskort er ledende linjer anordnet på begge sider av kortet, og elektriske forbindelser mellom de to lagene med linjer oppnås gjennom metalliserte vias. Denne utformingen øker ledningsplassen betraktelig og gjør det mulig å realisere mer komplekse kretsfunksjoner. I temperaturkontrollsystemet til bilklimaanlegg kan dobbeltlags-kretskort brukes til å integrere temperatursensorsignalinnsamlingskretser, kontrollbrikkegrensesnittkretser og aktuatordrivkretser. Den rimelige planleggingen av linjeoppsettet på begge sider gjør signaloverføringen mer stabil, reduserer effektivt linjeinterferens og forbedrer nøyaktigheten og påliteligheten til hele temperaturkontrollsystemet.
(3) Flerlags-kretskort
Med de stadig mer mangfoldige funksjonene til klimaanlegg for biler øker kravene til kretskortytelse og integrasjon stadig, og flerlags kretskort har dukket opp. Flerlags kretskort er vanligvis sammensatt av fire eller flere vekslende lag med ledende og isolerende lag, med elektriske forbindelser mellom lagene oppnådd gjennom blinde hull, nedgravde hull eller gjennomgående hull. Flerlags kretskort er mye brukt i intelligente klimaanlegg for avanserte biler. Den kan i høy grad integrere kretsene til flere funksjonelle moduler som temperaturkontroll, fuktighetsregulering, luftkvalitetsovervåking og brukerinteraksjonsgrensesnitt på ett enkelt kretskort. Denne svært integrerte tilnærmingen sparer ikke bare plass og letter utformingen av bilens interiør, men forbedrer også effektivt signaloverføringshastighet og stabilitet, støtter mer komplekse algoritmer og kontrollstrategier, og oppnår intelligent og presis kontroll av klimaanlegget.
2, Materialer og prosesser for kretskort for klimaanlegg i biler
(1) Materialvalg
Kretskort for klimaanlegg for biler bruker vanligvis kobber-kledde laminater som underlag, med vanlige materialer inkludert fenolpapir-baserte kobber-kledde laminater og epoksyglassklutbaserte kobber-kledde laminater. Fenolpapir-baserte kobber-kledde laminater har lavere kostnader, men deres elektriske og mekaniske egenskaper er relativt svake. De brukes vanligvis for enkelt--- eller dobbeltlags--kretskort med lave ytelseskrav. Epoksyglassdukbaserte kobber-laminater har utmerkede elektriske isolasjonsegenskaper, mekanisk styrke og høy temperaturmotstand, og kan tilpasse seg komplekse og skiftende miljøer inne i biler, som høy temperatur, vibrasjon osv. Derfor er de mye brukt i dobbeltlags-kretskort, spesielt flerlags kretskort. I tillegg, for å møte miljøkravene til biler, skifter kretskortmaterialer gradvis mot miljøvennlige materialer som bly-fri og halogen-fri.
(2) Produksjonsprosess
Når det gjelder produksjonsprosessen, må kretskort for klimaanlegg til biler gjennomgå strenge prosedyrer. For det første utføres kretsdesignet gjennom profesjonell elektronisk designautomatiseringsprogramvare for kretsskjemadesign og tegning av trykte kretser, som sikrer en rimelig kretslayout og god signalintegritet. Deretter er boreprosessen, som bruker høy-boreutstyr for å bore gjennom hull på kretskortet for å installere komponentstifter og oppnå mellomlagsforbindelser. Nøyaktigheten til boring påvirker direkte den elektriske ytelsen og påliteligheten til kretskortet. Neste er grafisk overføring, som innebærer å overføre den utformede kretsgrafikken til det kobber-kledde kortet gjennom eksponering, utvikling og andre prosesser for å forberede påfølgende etsing. Etseprosessen bruker en kjemisk løsning for å fjerne uønsket kobberfolie, og etterlater presise ledende linjer. Til slutt kreves overflatebehandling, vanligvis inkludert varmluftutjevning og kjemiske nikkelgullavsetningsprosesser, for å forbedre loddeevnen og oksidasjonsmotstanden til kretskortet, og sikre stabil ytelse i bilens levetid.
3, Ytelseskarakteristikker til kretskort for klimaanlegg for biler
(1) Høy pålitelighet
Under kjøreprosessen til en bil er det interne miljøet komplekst og i stadig endring-, og kretskortet må ha høy pålitelighet. I design- og produksjonsprosessen for kretskort for klimaanlegg til biler, vurderes faktorer som høy temperatur, lav temperatur, fuktighet og vibrasjon fullt ut. Ved å velge materialer av høy-kvalitet, optimalisere kretsoppsettet og styrke design av mekanisk struktur, sikrer vi at kretskortet kan fungere stabilt i ekstreme temperaturmiljøer som strekker seg fra -40 grader til 85 grader, samt hyppige vibrasjonsforhold, redusere sannsynligheten for feil og sikre normal drift av bilklimaanlegget.
(2) Sterk anti-interferensevne
Det er et stort antall elektroniske enheter inne i bilen, og det elektromagnetiske miljøet er komplekst, som lett kan generere elektromagnetisk interferens. Kretskortet for klimaanlegg for biler bruker forskjellige anti-interferensdesign, for eksempel fornuftig jordingsdesign, skjermingstiltak og filterkretsoppsett. Ved rimelig å dele opp kretsmoduler med forskjellige funksjoner kan interferens mellom dem reduseres; Bruke et metallskjermingsdeksel for å skjerme følsomme kretser og forhindre inntrenging av ekstern elektromagnetisk interferens; Design effektive filtreringskretser for å filtrere ut rot i strøm- og signallinjer, og sikre at kretskortet nøyaktig kan samle inn og behandle signaler, og oppnå presis kontroll av klimaanlegget.